中華航空の事故機と同系列の航空機を保有する国内の航空会社が29日に追加点検を実施した結果、全23機のうち全日本空輸（ANA）子会社のエアーニッポン（ANK）が運航する1機で、主翼内のボルトを固定するワッシャ（座金）が取り付けられていないのが見つかった。国土交通省が8月30日に明らかにした。
成功するM&A教えます--vol.2：後悔したくないなら何より「綿密な調査」
買収が自社のために必要だと判断したら、まずは可能性のある買収先を絞り込むことが必要だ。ターゲット企業の概要と自社の戦略を比較する表を作成し、デューデリジェンスと呼ばれる厳正な調査を行おう。